广州出发去越南(从广州去越南旅游)

一、广州出发去越南

1、A、南宁=====河内，汽车到琅东汽车站、友爱路国际旅客集散中心 车费 150元，时间： 7;00-----10:00都有车票的。不过看你什么时候去，最好提前一天买车票，广西真的好多人去河内的。这种车是联运的，到了关口会换车的，换成越南的大吧，有什么不懂，就问车上的吧姐，越南的吧姐也是会中文的。不然，问车上同行的中国人也行。（车程是 8个小时这样子，到越南河内就是下午了，不过，这个要看你早上坐几点钟的车了。到越南河内会有几个车站的，一个是: 陈渴真路308号（是离古街市中心还剑湖近点），一个是：陈光凯路204---206路。其实你可以在过海关换车时问一下是到河内哪个车站下的车。）
B.南宁火车站 南宁=====河内嘉林火车站（天天只有一次火车哦 时间是：18：30 带上办好越南签证的护照去买火车票，那里有个国际窗口，从来不用排队的）火车票 160元起，分软硬卧的。（早上 4点30分到河内嘉林火车站，如果你不会越南语，又没有人接的会，坐火车好像有点不方便，不过可以在候车室等到天亮的，再打车到古街市中心还剑湖近点）
人在云南，同样是可坐汽车到河口在出关到越南河内。也是火车 云南河口====河内，价格我不懂了。
人在广州，坐南方航空到越南河内，机票 ，自己百度一下吧。
2、蚂蜂窝上面去看看，那边有人写的攻略。
3、在网上预订酒店是是有点贵的，不过你找找应该能找到便宜的。
4、请看第一点。A，Ga Gia Lâm, Hà Nội, Hanoi, Viet Nam河内嘉林火车站到古街市中心还剑湖10公里这样子。）
5、在越南那边预订回广州的机票是有点贵，不过你能提前 15天以上订就会便宜很多。
6、咖啡的用途····这个你可以自己百度一下吧。
越南住宿高级的就 200元以上一个单人间，普通的宾馆就是 80----100元这样子。
吃饭看你去哪里吃了，去那种比较干净的大型超市的美食城，看你要吃什么了。像榜样的那些快餐就是 30元一份大约。 吃价格和在中国差不多的。

二、从广州去越南如何坐高鉄

先做广州→防城港高铁，然后巴士防城港到东兴，过境越南，越南还没高铁。

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

【高铁标准】

中国高铁的建设经历了起步到成熟的过程，涉及高铁定义的过程如此：

1）中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。

值得了解：2006年底预备中国铁路第六次大提速，举行了新闻发布会，铁道部副部长胡亚东、王志国介绍，时速200公里的铁路达6003公里，其中京哈、京广、京沪的个别路段达250公里，等等，他们的用词是“快速客车”、“快速客运网”、“高等级列车”，总工程师张曙光谈铁路技术发展用过高速列车一词，他们都没有使用高速铁路概念 。可见，2007年前后铁道部没有把时速200公里的铁路看作高速铁路，所谓快速客运网就是（广义）快速铁路里的客运网。

2）2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》（2009）规定：﹝2.1术语：2.1.1 高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞新建是排除既有线提速；实际指运行客车的铁路（客运专线）但语言表意不到位，所以后来的规定采用客运专线的术语。（网上到处抄袭式误传中国高铁包括既有线提速，其实那是西欧早期的规定，这种误传曾长期作为百度该词条的概述内容，误导很多人）。将高铁限定于新建铁路（改造旧路为高铁的成本高于新建）；而且，总则将高铁划分为全期高铁和远期高铁（近期兼顾货运）。——实际上，中国高铁大多都设计时速350公里。——高铁的规范性英文简称是HSR，不是RH，很多人把CRH即中国铁路高速列车（高于一般快速列车）误解为中国高铁。其实，铁路的高速系统广于高铁，正如铁路的快速系统广于快铁，也包括普通铁路领域的快速列车系列。

3）2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线。

4）中国国家铁路局网站短文“什么是高速铁路？” （写作于2014年左右的三年内）说：﹝我国高速铁路（注——即中国高速铁路）的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。〕——所谓新建是排除既有线提速。要点是时速不低于250及客专性。

5）2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范2014》是中国正式发布的首部高铁规范，也规定高铁为客专。明文规定只能运行动车组列车，禁止传统列车上高铁。

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