高速铁路对旅游业影响方面有哪些(高铁 促进 旅游)

一、高速铁路对旅游业影响方面有哪些

高速铁路对旅游业影响方面有：高铁将改变我国旅游交通格局；“快旅慢游”时代将到来，“散客自由行”将呈现较快增长；高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点；区域旅游合作将呈现新的态势。

一、高铁将改变我国旅游交通格局

1、在铁路“绿皮车”时代，乘汽车旅行比乘火车都要快，很多旅客选择坐汽车出行。“绿皮车”由于受线路和速度的限制，在整个旅客运输市场中没有什么优势可言，只能眼睁睁地看着公路和航空蚕食自己的地盘。

2、随着“高铁时代”的到来，高速铁路将为跨区域的300～1000公里的中远途旅行提供了新的交通选择。它的下端将挤占部分公路客运市场，上端将对航空客运市场产生重要影响。从过去近两年的客运情况来看，高铁(包括250公里时速的动车)带来的多米诺骨牌效应，不仅影响到了公路客运，对航空客运也带来的重大影响。

3、与动车组同一方向的长途汽车几乎都败下阵来，上座率和票价应声而降。合(肥)武(汉)铁路的开通，武汉至南京之间的动车运营时间由过去的10小时左右缩短至3小时，二等动车票价仅180元。这一现状直接导致武汉到南京的汽车票价从208元陡降至110元左右，而且上座率也大幅下降，也使得南京往返武汉的航班全部停飞。

4、这也是高速铁路在武汉和南京之间开通运营以来，逼停的第一条民航航线。高铁(动车)挤占公路和民航客运市场的情况在北京-太原、武汉-广州、上海-温州、西安-郑州等线路上也在上演。在可预见的未来，随着高速铁路网的逐渐建成和完善，高铁将改变旅游交通格局。

二、“快旅慢游”时代将到来，“散客自由行”将呈现较快增长

1、在高铁出现以前，由于交通的不便，普通旅游者的整个旅游行程，花在路上的时间占了大部分，留在景点观光的时间就很有限。

2、游客来去匆匆，最后留下的就是几张照片，证明自己曾经到此一游。如今，由于高铁带来的交通便利，游客可以减少花在路上的时间，增加在景点景区游玩的时间。“快旅慢游”时代在高铁的推动下正向我们走来。

3、参加团队旅游尽管省心，不用我们游客自己花时间制定旅游行程，只要跟旅行社签订旅游合同、交好费，然后跟牢导游就可以了。

4、但其弊端也是有目共睹的，游客几乎没有什么自由度，行程非常的呆板。尽管如此，2005年以前，人们出游多半都还是跟团出游，因为团队旅游相对来说，价格要便宜一点，而且不用担心旅游过程中遇到的的各种问题。

5、随着人们旅游经历的不断增多，旅游交通等公共服务的改善，“散客自由行”越来越受到广大旅游者的青睐。自由行也称自助旅游、半自助旅游，在国外称自主旅游(Independent Tour)，它是由游客自行安排旅游行程，零星兑付各项旅游费用的旅游形式。

6、散客自助游因其灵活、自由、可选择性强等特点，深受游客喜爱。欧美各主要旅游接待国的散客市场份额达到70％～80％，经营接待散客旅游的能力已成为衡量一个国家和地区旅游业成熟的重要标志。在散客自由行成为国际旅游主流的背景下，高铁将推动我国散客自由行呈现较快增长。

三、高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点

1、从经济的角度看，高铁开通受益最直接的应该就是旅游业。旅游业是靠客流支持的行业，客流对旅游业来说就是财富。没有客流，再美的的旅游景点也没有意义。

2、高铁沿线那些旅游资源品位高，原来由于交通不便，养在山中人未识的区域，高铁开通后，将给其带来难得的发展机遇。

3、例如，山西省旅游资源十分丰富，山西大槐树、关帝庙、五台山这些都是中华民族的根，这是多少中国人心驰神往的圣地。然而由于交通的限制，多年来一直不温不火。石太客运专线动车的开通，拉近了山西与京津塘环渤海地区的时空距离，不仅让旅游业急剧“升温”，还带动了相关产业的快速发展。

4、同样，衡阳素有“文化重地、宗教圣地”的美誉，是武广高铁旅游黄金线上一个重要节点。以前也是受交通的制约，旅游产业的潜力没有充分发挥出来。高铁开通后，旅客增长迅猛。2010年1-5月份，全市共接待游客760.09万人次，实现旅游收入37.25亿元，同比分别增长27.1％和38.4％。出现了淡季不淡、旺季更旺的好形势。

5、不久前开通的京沪高铁也正在给山东济南、泰安、济宁等地旅游发展带来前所未有的机遇。可以预见，未来几年随着越来越多高铁线路的开通，一些新的旅游目的地将呈现在游客面前，我国的旅游目的地版图将在一定程度上被改写。

四、区域旅游合作将呈现新的态势

1、高速铁路将导致游客在更大范围内流动，也必将推动区域间旅游合作的进程。以前的区域旅游合作呈现的是块状合作，更多是临近区域的旅游合作。

2、高铁将带动高铁沿线城市之间的旅游合作，旅游合作将会呈现出线状的特征。如何在更大范围内整合旅游景区景点资源，设计旅游线路，实现合作共赢，将成为高铁时代一个新的命题。

3、制定更大范围的区域旅游规划，探索解决制约区域旅游发展的新举措，实现区域之间的无障碍旅游，消除体制障碍，建立异地投诉、联合执法制度将是大势所趋。

二、西成铁路对旅游业会产生怎样的推动作用

西成铁路，即西安至成都高速铁路，是中国西部地区的一条重要交通干线，连接了陕西省的西安和四川省的成都两大历史文化名城。这条铁路的开通对旅游业产生了深远的推动作用，具体体现在以下几个方面：
缩短旅行时间：西成铁路的开通大大缩短了西安与成都之间的旅行时间，从原来的十几个小时减少到仅需几个小时。这种时间的大幅缩减使得旅游者能够在有限的时间内更快地到达目的地，增加了旅游的便捷性，吸引了更多的旅客选择这条线路进行旅游。
促进区域旅游资源整合：西安和成都都是中国著名的旅游城市，拥有丰富的历史文化遗产和自然风光。西成铁路的开通有助于将两地的旅游资源进行整合，形成更加丰富多样的旅游产品。例如，游客可以选择在西安游览秦始皇兵马俑、大雁塔等历史遗迹，然后乘坐高铁前往成都，参观武侯祠、锦里等地，体验四川的美食文化。
带动沿线城市旅游发展：西成铁路沿线经过多个城市和地区，这些地方也拥有独特的旅游资源。随着高铁的通车，这些地区的旅游潜力得到了挖掘，吸引了更多的游客前来探索。这不仅促进了沿线城市的旅游业发展，也有助于当地经济的繁荣和居民收入的提高。
增强旅游竞争力：西成铁路的开通提高了西部地区旅游业的整体竞争力。高铁作为一种快速、舒适、便捷的交通方式，能够吸引更多的国内外游客前来旅游，尤其是对于那些时间有限的游客来说，高铁成为了他们的首选交通工具。这有助于提升西部地区在中国乃至全球旅游市场中的地位。
推动旅游产业创新：为了适应高铁时代的到来，旅游产业需要进行一系列的创新和调整。这包括开发更多适合高铁游的短途旅游产品，提供更加个性化和差异化的服务，以及利用数字化技术提升旅游体验等。这些创新将进一步推动旅游业的发展，使其更加符合现代旅客的需求。
总之，西成铁路的开通对旅游业产生了积极的推动作用，不仅提高了旅游的便捷性和舒适度，还促进了区域旅游资源的整合，带动了沿线城市的旅游发展，增强了旅游竞争力，并推动了旅游产业的创新。随着高铁网络的不断完善，预计未来西部地区的旅游业将迎来更加广阔的发展前景。

三、高铁助推晋陕旅游市场的发展

大西（太原南至西安北段）高铁的开通，为旅客前往晋陕两地提供了便利，晋陕各大旅行社便乘机推出行程各异的旅游线路，旅游市场开始急速升温。　　人们常说看中华5000年文化到山西，看3000年文化到陕西，晋陕两省都有着历史悠久的文化底蕴。高铁不仅方便了旅客出行，更加速了旅游业的发展，对区域经济的快速增长起到不可低估的作用。
　　无论是出门旅游还是到外地走亲访友、洽谈业务，人们都希望能够享受温馨、舒适、便捷的旅途，谁都不想把大量的时间浪费在旅途中。以前，经济条件好的在长途出行时会选择飞机。但随着高铁的发展，高铁不仅连通了全国大部分省会城市，而且部分地区还实现了高铁的公交化开行。这让旅客在出行时间的选择上更有弹性，也缩短了在车站等待的时间，大大提高了出行效率。同时，随着铁路服务水平的不断提高，出行也变得更加舒适，旅途变成了“乐途”。
　　随着人们思想观念的不断转变，对环境越来越重视，绿色出行、低碳出行成为全社会的共识。高铁具有节能、环保、价格相对较低的优势，既方便又快捷，因此近年来选择高铁出行的人越来越多。
　　暑期季节和黄金周正是旅游市场的旺季，高铁的密集化、公交化的开行必将进一步催热旅游市场，进而带动相关产业的快速发展。