辽宁旅游业与物流业的关系(旅游物流和旅游流)

一、辽宁旅游业与物流业的关系

辽宁旅游业与物流业的关系如下：
1、旅游业的发展需要物流业的支撑：旅游业的发展离不开物流业的支撑，旅游业需要各种各样的物资设备作为支撑，比如酒店、旅游车辆、食品饮料等，这些物资设备的供应需要依靠物流行业的配送、储存和运输等环节，物流行业在旅游业推动过程中发挥着重要的作用。
2、物流业的发展推动旅游业的提升：物流行业的快速发展为旅游业提供了更好的物流支持，提高了旅游业的服务质量和效率。通过物流行业的发展，旅游业可以更加便捷地获取各种资源，提升旅游业的品质和竞争力。

二、旅游物流的发展方法

一、加快现代旅游物流业发展的重要性和迫切性
1.旅游物流在旅游产品生产、流通、消费中占据重要的地位。 物流是社会化大生产的重要环节，是连接生产与消费的纽带和桥梁。现代旅游物流业采用现代技术手段、经营、组织与管理形式，使旅游流通规模日益扩大，流通效率日益提高，对旅游产品生产的指导和促进作用日益明显。
2.加快发展现代旅游物流业，是优化旅游产业结构，提高旅游经济整体素质和综合竞争力的有效途径。目前，旅游行业已进入剧烈竞争的状态。单价格竞争已没有太大的利润空间了，竞争的焦点逐渐转向流通环节。发展现代旅游物流业，提高流通效率，实现零库存，可以减少旅游企业的沉淀资金，促进旅游经济实现良性循环，提高旅游企业的整体素质和竞争力。
3.加快发展现代旅游物流业是规范旅游市场经济秩序的根本途径。维护旅游市场秩序仅仅靠监管和法制是远远不够的，更多的还要通过流通体制的创新来增强市场本身的约束和市场主体的自律。现代旅游物流业经营主体的组织化、规模化带来
经营行为的规范化、经营作业的标准化。规范旅游市场经济秩序必须走发展现代旅游物流业道路。 4.加快发展现代旅游物流业是迎接加入WTO的挑战和增创新优势的迫切需要。根据中国的入世承诺，预计不久将有越来越多的外资流通业巨商将抢滩登陆中国旅游物流业，旅游流通领域的竞争必然十分激烈。只有加快流通体制的改革创新，大力发展现代旅游物流业，才能使中国旅游物流业有能力参与激烈的国际竞争，在开放的环境中发展壮大。
二、各流通环节相互协调，降低旅游物流成本
旅游物流成本即旅游产品物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。旅游产品各流通环节相互配合可有效降低旅游产品的物流成本。
一种旅游产品的周转、库存、保管以及送达最终消费者手中的全部流通费用占用品总成本的30%以上。如能降低物流通路成本，便可大大降低旅游产品的价格，提高分销效率，创造比竞争对手更具竞争优势的产品通路。
1.物流成本是以相反方向互相影响的。一个部门或环节的速度的加快或成本的降低会导致另外一个部门或环节速度的下降或成本的增加。为了克服流通过程中的种种障碍，加快旅游产品的流通速度和降低流通成本，旅游企业上下的每位员工都要意识到自己行为对企业总体的影响。必须注重相关性，将计划、采购、零售点统统捆绑在一起，从整个物流链的角度出发作为一个整体去评估绩效。
2.应优化物流全过程。物流流程的局部优化可能会造成整个物流的恶化。旅游企业应将库存从零售店移到配送中心，
旅游物流
以尽量减少零售中发生的旅游产品处理费用。如热销的旅游产品应该在配送中心保持足量的库存，并根据零售点的销售情况整箱补货；对一些价格昂贵、销售较慢的旅游产品则应该拆箱后分件向零售商补货；对一些占地较多或搬运费力的货品应尽量减少中间的处理环节，或直接由制造商向零售商供货。做到整个物流环节的成本最优化。切不可将物流链肢解，仅在局部环节实行优化了事。 3.有效利用物流信息进行预测。电子商务的发展使旅游产品的采购、下单、确认、信息的传递全部实现电子化，旅游产品生产企业与销售渠道的沟通将更加通畅，使得物流更加高效、准确、节约。若将物流链作为一个整体来考虑，则旅游产品的销量将很容易预测到。销售较慢的必须在过时前及时清仓处理，而销路看好的则必须及时发现和及时补货。
三、构建与培育旅游产品物流中心
物流一端连着生产，另一端连着消费者。在旅游经济高速发展的今天，旅游企业纷纷拓宽自己的经营范围，以提高市场占有率。交通条件的更为方便，媒体和通讯手段的空前发展，促使消费者更热衷于集中购物、电视购物、网络购物等短渠道购物形式。现代旅游营销对传统的旅游产品“通路”依赖性降低，而对物流的要求在增加。只有具备大规模分销能力的新型物流中心才能与大规模的生产相适应。
旅游产品物中心即从事旅游产品物活动的场所或组织，或一种多功能的管理主体型仓库，是组织、衔接、调节、管理物流的较大物流据点它改变了仓库维护、保管的静态功能，建立了现代化的物流概念，将旅游产品生产企业工作的中心转移到扶植和建立高效的零售终端上来，使进货与发货同期化，旅游产品在物中心停留时间很短，甚至可以不停留。在旅游产品物流中心经过分货、配货或简单加工后随即出货，旅游产品始终处于运动状态，成为动态管理。
旅游产品物流中心应符合主要面向社会服务、物流功能健全、完善的信息网络、辐射范围大、少品种和大批量、存储吞吐能力强、统一经营和管理等要求。旅游产品物流中心一般有分货、分装、包装捆扎、货物自动识别、加工装置或设施，包括集货、分货、配送、转运、储调和加工中心。
因此，旅游产品物流中心实际上是一种大规模集中性质的储运中心。它需要较高的硬件和软件管理水平，以有效降低损耗，协调运输与配送。这种配送有别于以往的送货服务。它要求在全面配货的基础上，完全按客户要求，包括种类和品种搭配、数量和时间等方面的要求而进行运送，是一种“配”和“送”的结合和“门到门”的服务，以实现“多品种、少批量”从物流中心到客户手中。
四、实施高效物流策略，提高旅游产品流通效率
为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动必须进行计划、组织、协调与控制。实施高效物流策
旅游物流
略可以提高旅游产品流通效率。 1.快速反应策略。构建专业和高效的物流体系，实现旅游产品生产和销售的联合，可以避免人、财、物的浪费，达到物流信息和资源的共享。
2.低成本策略。建立每日销量联网反馈系统，使物流成本保持低位。物流中心负责旅游产品的库存、配送和物流数量管理。它通过零售商提供的销售信息，可以高效地安排运输和送货计划。旅游产品生产企业可以合理安排生产计划。这样，双方均能降低成本。
3.各取所需策略。让无形的市场资源和有价值的商品实现即时制造，即时配送，尽可能保持原材料和商品的库存。构建高效物流体系，能将那些为市场所认同的款式在过时之前放到零售商的货架上。
五、推进中国旅游物流市场发展的思考
1.发展第三方物流企业。旅游运输、他储配送、货运代理、多式联运等企业积极向第三方物流转化。第三方物流是由旅游产品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式，是在供应链中，企业以合同的形式在一定期限内提供客户所需全部或部分的物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、他储等直接费用收入，而是来源于信息和知识。它可能包括、也可能不包括运费、他储资产的所有权。
2.旅游企业物流应向社会专业物流转变。旅游企业要逐步传统观念，树立现代物流意识，充分认识发展旅游物流是降低成本，增强旅游企业竞争力，获取更大利润的重要手段。应鼓励旅游企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流业务分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担全部或部分的物流业务，也可将其全部或部分业务委托给专业物流公司承担。
3.应将物流作为我国旅游未来最重要的经济增长点。旅游管理部门加强透明度、公平性、连贯性和高效性建设，使投资者降低投资风险，保证物流企业公平、公正地进行竞争，从而使社会资源得到取合理的配置，旅游物流产业的潜力就能够最大限度地挖掘出来。
4.统一旅游物流管理，建立全国性综合物流体系。
旅游物流
目前，由于各地区经济发展不平衡，地方保护主义依然存在，旅游物流发展呈现区域性特征，相互间协调性差，造成了资源浪费。现代旅游物流的发展要求打破区域限制，建立统一、开放、竞争有序的大市场，达到应有的经济规模和预期的投资回报。
5.发展现代旅游物流的法制环境尚需完善。发展现代旅游物流的产业政策和产业规划尚未出台。在旅游物流市场进入与退出的竞争规则上无统一的法律法规可循，对社会性物流服务缺乏有效外部约束，致使不正当竞争难以避免，从而限制了旅游物流业的发展。
旅游物流业是一个新兴产业，一个新的经济增长点，各级政府部门要大力扶持。旅游物流业必须依靠各地区、各个企业的协同配合，借助于现代化的技术手段、管理手段、通讯手段和服务网络，分步骤、分层次逐步展开。在市场经济条例下，重视物流就是重视旅游市场导向的原则，就是重视旅游产品市场价值的实现。物流不仅满足即期需求，而且创造未来需求；不仅决定着旅游产品生产价值的实现，也对旅游产品生产的内容和组织产生重要影响。