汽车里打游戏(旅游车上的小游戏)

从键盘到触屏，手机实现了从功能到智能的转变，汽车亦然。从无屏到有屏再到巨屏，面对早晚会实现的自动驾驶，车内生活空间具备更大的想象力。

原定于4月16日上市发布的理想L9虽然延迟，但该有的信息以剧集形式透漏，吊足了观众的胃口。除了外观、内饰、座椅、音响以及动力悬架、辅助驾驶，最引人争议的恐怕属于“全家人的移动游戏厅”这个番外剧情。

理想L9的游戏厅功能体现在中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过Type-C接口实现任天堂的Switch一根线直连投屏。

此外，车内还配备了220V电源，搭配HDMI-Type-C的转接线，各种顶级的游戏机和3A大作均可搬到车上。便捷的操作加上车内超大空间、舒适座椅和全景音响，能拼凑出一幅全家人幸福玩游戏的画面。

此次新增的游戏功能引起不少争议，游戏爱好群体感觉非常惊喜，“边按摩边玩PS5（PlayStation 5，索尼推出的第五代家用式游戏主机），太爽了”。

李想本人直言：“我们把桌子上的这些（游戏主机）都搬到车上去。咱们这么贵的车，我才不要那些不停充值才能玩的手机游戏，我要玩那些真正的3A（高成本、高体量、高质量）的游戏大作，我要能够和老婆、孩子一起玩同一个游戏，这是我这个奶爸梦寐以求的。”

批判者也不少，如分心驾驶造成安全隐患，娱乐需求华而不实，“在家玩游戏，用手机玩游戏还不够，在汽车上玩游戏不晕车吗”，“防止孩子沉迷游戏还不够，又在汽车上给安排上了？”

游戏上车并不新鲜

理想L9宣传的游戏功能一经发布，像捅了马蜂窝，各种评论不置可否，流量算是赚足了。不过把游戏搬入汽车并不是理想的独创，马斯克这个游戏迷一直对游戏上车这件事保持极高的兴趣。

早在2018年，《导弹司令部》《小行星》和《月球着陆器》就被更新进了特斯拉的车机。2021年6月，在新款Model S的交付活动中，特斯拉就演示过基于Model S车载中控娱乐系统运行下的《赛博朋克2077》游戏画面，效果丝毫不亚于专业游戏机。

广汽埃安AION S Plus也于2021年联手咪咕快游推出了售价199元的“跨次元梦想电竞舱”游戏套装，其中包含一个实体游戏手柄、超过1000款游戏安装包以及单月游戏会员等。

小鹏汽车旗下车型直接把中控屏幕变成大号手机，安装了微视、抖音等娱乐APP，不仅能够从app商店下载各类现有的游戏，部分游戏还能通过方向盘和手柄进行游玩。

值得关注的是，特斯拉和理想L9 切入的都是主机游戏，这里有一个前提，即智能电动车是大算力平台，完全可以接受主机、PC机的功耗水平，随着大算力芯片以及独立GPU、车载大屏的上车，智能汽车能运行大型游戏，并获得远超手机游戏的体验。

而这也是当前游戏行业的趋势：空间交互和沉浸式体验。相对于其他游戏设备，汽车拥有更好的沉浸式空间，比如座椅、音响、传感器、香氛、空调系统，都是其他游戏设备所不具备的，并且这些设备都是统一集成在汽车上。

其实不只是游戏，电动车时代，汽车从交通工具成为大型移动智能终端，乃至寄托我们情感的第三生活空间，交通之外的属性变得越来越重要。马斯克直言，“当自动驾驶技术在汽车上发挥愈加重要的作用时，娱乐性将变得至关重要。”

游戏上车的争议

最大的问题是安全，分心驾驶容易造成事故。因为车上打游戏，特斯拉已经被NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）警告。2021年底，NHTSA表示，他们已对2017年以来销售的58万辆特斯拉汽车展开安全调查，原因是特斯拉允许用户在车辆行驶时通过中控屏玩游戏，他们正在评估这项功能是否有可能分散司机的注意力，增加碰撞的风险。

在被NHTSA点名后，特斯拉关闭了车辆行驶情况下的游戏功能，据了解，小鹏车上所提供的游戏目前也只有在停车状态下才能使用。

但是，就算只是乘坐者可以操作，游戏画面和声音也会分散驾驶者的注意力，造成安全隐患。

行业人士认为，在自动驾驶尚未普及的今天，分心驾驶愈发普遍，已成为社会问题。只有自动驾驶技术成熟后，消费市场才会对车辆的娱乐功能产生需求。

不过，即使区分了驾驶员和乘客，在车上打游戏这个场景本身看起来也是有争议的。

以理想L9 的家庭游戏厅为例，有网友从几个具体场景提出了疑问：一家人出门，如果是短途，玩一会儿游戏就下车了，长途玩游戏会晕车。

露营时亲近自然的时间不够，为什么要选择玩游戏；玩游戏时开车的人觉得吵，或许得配个司机？宝妈宝爸会鼓励小孩玩游戏？不怕近视？

最后该网友调侃道：汽车接入游戏只能为购车的奶爸提供一个能搓两把游戏的避风港，构造了一个虚幻的完美家庭载体。

从产品经理的角度看，没有需求也要创造需求，抛开家庭游戏厅这个概念，单独来看在车内玩游戏，是否是一个伪需求呢？

有一组数据，目前在车机系统的各种功能里，游戏的日活跃用户比例不足1%，也就是100个人里只有不到1人会点开车内游戏，在所有娱乐类功能，如音乐、视频、K 歌等等当中，游戏的使用率是倒数第一。

另外，主机游戏没有车企所想象的那般在中国普及，移动游戏依然是我国游戏市场的主体。数据测算，2021年我国手机社会保有量已达18.56亿部，除了游戏深度玩家，能够用手机解决的问题，为什么还要带着switch上车？更有人认为，3A大作，主机游戏等等听着唬人，其实更多的是为了通过运行庞大的主机游戏来炫耀车机强大的运算性能。

不过，也不能完全否认这个需求。网友肖先生就表示：游戏不是买车的理由，但可以是促使做出选择的冲动点。细想一下，其实游戏在车上的使用场景还挺多的：下班回家后车内半小时的愉悦；中午休息是车库1小时的摸鱼时光；全家户外露营时娱乐方式的补充。他认为，电动车的使用场景确实会比传统燃油车延展很多。

早在2020年1月，特斯拉CEO马斯克在社交平台提出话题，询问用户想不想在汽车上玩《巫师》系列游戏。该话题共有69万人参与讨论，其中85%的网友表示期待。

但是对不玩游戏的人来说，也不会因为汽车上能玩3A游戏，就突然玩起来。

未来的汽车游戏

现状并不代表未来，软件定义汽车时代，游戏上车是一个趋势。车内K歌是一个已经被验证的娱乐需求，那么，能在车内K歌，为什么不能在车内打游戏呢？

现在比亚迪、理想、蔚来、小鹏等，均在车内提供KTV功能，而大众汽车曾把ID系列在中国的一部分不畅销原因归因于缺少娱乐功能。

今年初，大众汽车集团高管表示，“对于德国司机来说，在中控屏上安装卡拉ok系统可能并不重要，但很多中国客户喜欢这些功能，当大众没有提供这些功能时，他们感到失望。我们的产品要更加贴近中国用户，特别是软件方面。”

福特也意识到了这一点。今年3月，福特中国提出了智能生活舱理念，主要分为五大主题：聚会空间、移动工作站、音乐创作室、冒险伙伴、电竞中心。在福特看来，智能汽车的定义远大于传统的交通工具或者单一主题的“第三空间”，而是需要满足用户对于私密聚会、工作、娱乐放松、即兴创作的各种需求。

总的来说，汽车座舱除了智能以外，内容与服务很有可能成为今后车辆差异化的重要体现。硬件上比如副驾、后排娱乐屏、高品质音响系统、智能面板，软件上比如视频会议、多屏互动投屏、运行大型游戏，都将成为主要配置趋势。

游戏搬入汽车，或许仅仅是刚开始。